Audi открывает новый Центр безопасности транспортных средств стоимостью 100 миллионов евро

от

Audi представила свое новейшее свидетельство автомобильной безопасности: современный Центр безопасности транспортных средств Audi в Ингольштадте, который является частью недавно открытого технологического парка на территории кампуса. И хотя 100 миллионов евро — это значительная инвестиция, взгляд на предложения центра и приверженность премиального бренда развитию стандартов безопасности делает очевидным, почему каждая копейка имеет значение.

Центр безопасности транспортных средств Audi может похвастаться расширенными функциями, разработанными для расширения границ исследований в области безопасности транспортных средств. Среди его инновационных особенностей — колоссальная разбеговая трасса длиной 250 м, мобильный аварийный блок, вес которого достигает 100 000 кг, и редкая способность разбить два автомобиля под прямым углом. Речь идет не только о том, чтобы поставить галочку в галочках для соответствия нынешним стандартам безопасности. Благодаря этому центру Audi позиционирует себя в авангарде, предвидя и готовясь к будущему.

Хотя он только что открыл свои двери, в этом заведении уже кипит активность. Предполагается, что около 100 преданных своему делу специалистов проведут полный спектр наиболее подходящих на сегодняшний день сценариев тестирования. Но это нечто большее, чем просто тестирование существующих автомобилей. Дизайн центра гарантирует, что его можно будет изменить и переоборудовать, приспособив его к постоянно развивающемуся миру автомобильной безопасности.

Построенный в течение трех кропотливых лет, новый Центр безопасности транспортных средств затмевает своего предшественника в Ингольштадте, предлагая более широкий спектр краш-тестов. Планировка объекта, площадь ядра которого составляет 130 х 110 м и впечатляющая высота 20 м, обещает испытания на скоростях, которые мы еще даже не сочли необходимыми. Одна только интегрированная арена для столкновений занимает площадь 50 на 50 м, лишена каких-либо столбов или препятствий.

И давайте на минутку поговорим об этом гигантском 100-тонном аварийном блоке. Расположенный на арене краш-тестов, этого гиганта можно как перемещать, так и вращать, что добавляет гибкость типам выполняемых краш-тестов. Есть даже «летающий пол» (который на самом деле не летает, для тех, кому интересно), который облегчает боковые столкновения транспортных средств с препятствиями.

Да, и давайте не будем забывать о собственной лаборатории манекенов – ведь где еще вы сможете хранить более 60 манекенов для краш-тестов, от малышей до взрослых весом 102 кг? Добавьте к этому современные высокоскоростные камеры, энергоэффективное светодиодное освещение, мастерские и офисы, и вы получите задатки полноценного исследовательского учреждения.

Одним из интересных аспектов этого центра является сочетание физических краш-тестов старой школы с современными симуляциями. Несмотря на развитие технологий моделирования, реальные краш-тесты и тесты компонентов не отправятся на свалку в ближайшее время. Оба метода работают в тандеме, направляя полученные результаты в интегрированный конвейер разработки продукта.

Бренд имеет богатую историю в области пассивной безопасности – области функций, призванных минимизировать последствия аварий. Эта история восходит к 1930-м годам, когда DKW F7 подвергался систематическим испытаниям на опрокидывание, что положило начало автомобильным краш-тестам.

Перенесемся в сегодняшний день: цифровое тестирование Audi развивается в геометрической прогрессии. Машинное обучение теперь совершенствует алгоритмы, например, те, которые управляют раскрытием подушек безопасности. Свидетельством их успеха является то, что все последние модели Audi, даже электрические, получили высшие рейтинги безопасности во всем мире. Только в этом году в США семь моделей Audi получили престижную награду IIHS TOP SAFETY PICK. И это не просто случайность.

Смотрите также

2023-09-18 15:16