Мы все были свидетелями этих ярких презентаций автомобилей, хвастающихся «новейшими» технологиями, только для того, чтобы узнать, что два года назад это было у большинства автомобилей. Но недавний запуск AVATR действительно привлек наше внимание, поскольку он объединил новую интеллектуальную систему вождения Huawei ADS 2.0 и новейшую кабину HarmonyOS 4. И нет, кабина – это не красивое слово для обозначения приборной панели; это нечто большее, чем «2023».
AVATR 11 на базе Huawei ADS 2.0 наконец-то поступит в продажу. Доступны четыре модели — две с одним электродвигателем и две версии с полным приводом. Также можно выбрать две батареи: самая дешевая модель начинается с 300 000 юаней (38 350 евро), а топовая модель AWD с самой большой батареей стоит очень привлекательные 390 000 юаней (49 900 евро).
Оснащенный сетью GOD (Общее обнаружение препятствий), автомобиль обещает непревзойденные возможности распознавания. Теперь он не просто останавливается, когда видит стандартные препятствия; он может даже распознавать необычные ситуации, например, упавшее дерево посреди дороги или перевернутый автомобиль (не спрашивайте, как это происходит).
Да, и если вы тот человек, который немного нервничает из-за того, что слишком сильно полагается на технологии (спасибо, Black Mirror), вы оцените это: во время тестов при дневном свете AVATR 11 был единственной моделью, которая могла обнаруживать препятствия. типа шишек и «водяных коней из картонных коробок» — да, мы тоже не знаем, что это такое.
Но хватит о сетях БОГА. Давайте поговорим о вождении. По данным Huawei, средний пробег ручного переключения подскочил со 100 км до 200 км. Для людей, не имеющих автомобилей, это означает, что вы можете наслаждаться мокко-латте и выпуском подкаста на протяжении добрых 200 км, прежде чем возникнет ситуация, требующая вашего вмешательства. Этого достаточно для поездок по городу. А если пункты взимания платы являются вашим врагом, вот несколько хороших новостей: AVATR является пионером в использовании высокоскоростной функции NCA. Перевод? Более плавный и умный привод.
Теперь об этой кабине HarmonyOS. AVATR 11 не просто хочет, чтобы вы водили машину; он хочет, чтобы вы участвовали. Подумайте о самом удобном смартфоне, который у вас когда-либо был. А теперь представьте себе этот опыт в своей машине. Информационно-развлекательная система HarmonyOS представляет «мир сценариев», который звучит гораздо более научно-фантастическим, чем есть на самом деле. Хотите ли вы быстро попеть в караоке (да, пока припаркованы) или хотите отдохнуть, чтобы посмотреть фильм, в этой машине есть для этого режим.
Да, и если вы боитесь оставить свою любимую технику, не делайте этого. Автомобиль легко синхронизируется с вашим мобильным телефоном, гарантируя, что вы всегда будете на связи. Черт возьми, если захотеть, он даже может трансформироваться в дисплей «автомобильного компьютера». Это как «Рыцарь дорог», только без драматической озвучки.
Но автомобиль – это не только технологии. Версия AVATR 11 HarmonyOS демонстрирует высоковольтную систему электропривода DriveONE от Huawei. По-человечески? Версия с одним двигателем обеспечивает приличную мощность 230 кВт и пиковый крутящий момент 370 Нм, разгоняясь от нуля до 100 км/ч всего за 6,6 секунды. А для тех, кто не может устоять перед тягой мощности, есть версия с двумя двигателями, которая увеличивает мощность до 425 кВт и 650 Нм, сокращая время спринта до потрясающих 3,9 секунды (с меньшим и более легким двигателем). Аккумуляторная батарея). Обе версии имеют возможность выбора размера аккумулятора, причем самый большой блок, согласно оптимистичным стандартам CLTC, обеспечивает до 730 км удовольствия от вождения – если бы это было правдой.
Хотя последнее предложение AVATR не изобретает велосипед заново (каламбур), оно показывает нам, что возможно, когда ум встречается с автомобилем. Этот красивый внедорожник определенно обладает всеми признаками потенциального победителя: у него есть мощность, запас хода, и теперь он, возможно, самый умный из существующих. Но, как всегда, в EV-игре этого недостаточно. Жаль, что он застрял в Китае, он может составить серьезную конкуренцию практически каждому электрическому внедорожнику премиум-класса, который у нас есть.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Infinix Zero 30
- Honor 90 Pro ОБЗОР: много памяти, плавный интерфейс, современный дизайн
- Лучшие смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Tecno Pova 5 Pro
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 4G ОБЗОР: крутая камера, большой аккумулятор, скоростная зарядка
- Xiaomi Redmi Note 12S ОБЗОР: лёгкий, большой аккумулятор, крутая камера
- 7 лучших новых функций OnePlus OxygenOS 14
- Honor X50 ОБЗОР: чёткое изображение, крутая камера, много памяти
- Цены на Apple iPhone 15 и iPhone 15 Pro по всему миру