Похоже, грядущий электрический хот-хэтч Volkswagen ID. GTI пропустит имитацию переключения передач — функцию, предлагаемую другими автопроизводителями, такими как Hyundai, в их Ioniq 5 N. Вместо этого они стремятся порадовать (или, возможно, дразнить) ваши уши искусственными звуками двигателя.
Люди — существа привычек, поэтому вполне понятно, что некоторые считают, что электромобилям, несмотря на их революционные достижения, не хватает интуитивных ощущений, которые предлагают традиционные автомобили с бензиновым двигателем. Volkswagen стремился устранить этот пробел с помощью системы GTI Experience Control в своем ID. Концепт ГТИ. Эта система была разработана для того, чтобы придать электромобилю ощущения от вождения, напоминающие культовый Golf GTI 76-го года. Но, как бы ни надеялись пуристы, обещание имитации переключения передач в серийной модели разлетелось в клочья электрического дыма.
Кай Грюниц, главный специалист отдела исследований и разработок VW, подтвердил, что это серийный номер. GTI не будет показывать эти воображаемые изменения. Возможно, Volkswagen думает, что водители найдут утешение в фальшивых звуках двигателя, имитирующих звуки двигателей внутреннего сгорания. Это утешительный приз за отсутствие ощущения коробки передач или инновационный подход к постоянно развивающемуся миру электромобилей?
Хотя легко придираться к отсутствию определенных функций, очевидно, что Volkswagen уделяет особое внимание маневренности и производительности ID. ГТИ. По словам Грюница, цель состоит в том, чтобы создать маневренный, прямой и позволяющий водителям по-настоящему «чувствовать дорогу» благодаря специальным настройкам амортизаторов. Благодаря электронному дифференциалу управляемость обещает быть плавной.
Что касается чистой мощи, Volkswagen разыгрывает свои карты в секрете. Конкретные показатели производительности остаются нераскрытыми. Однако для контекста рассмотрим следующее: ID. GTI сравнивается с ID.2, мощность которого составляет 223 лошадиных силы. Тогда можно сделать вывод, что будущий горячий хэтчбек будет обладать мощностью, превосходящей эту цифру. Оставаясь верным своей родословной, этот электромобиль будет иметь передний привод, как и всеми любимый VW Golf.
Ожидается, что в ближайшие три года состоится грандиозный дебют серийной модели ID. GTI может не реализовать имитацию переключения передач. Тем не менее, компания, безусловно, прилагает усилия и в других местах, чтобы оптимизировать ощущения от вождения. Среди запланированных улучшений — пониженный центр тяжести и уменьшение веса аккумуляторной батареи.
Оригинальный Volkswagen Golf GTI 1976 года считался одним из первых широко популярных «горячих хэтчбеков», устанавливающих стандарты производительности в компактном корпусе. В 2026 году исполнится 50 лет с момента появления совершенно новой категории автомобилей и дебюта нового ID. GTI станет идеальным способом отпраздновать это событие и в то же время задуматься о том, насколько вырос GTI. Будет ли это быстро? Конечно. Будет ли он легким и маневренным? Вы можете поспорить, что этого не произойдет.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Infinix Zero 30
- Honor 90 Pro ОБЗОР: много памяти, плавный интерфейс, современный дизайн
- Лучшие смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Tecno Pova 5 Pro
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 4G ОБЗОР: крутая камера, большой аккумулятор, скоростная зарядка
- Xiaomi Redmi Note 12S ОБЗОР: лёгкий, большой аккумулятор, крутая камера
- 7 лучших новых функций OnePlus OxygenOS 14
- Honor X50 ОБЗОР: чёткое изображение, крутая камера, много памяти
- Honor 90 ОБЗОР: яркий экран, скоростная зарядка, тонкий корпус