Если кто-то задавался вопросом об амбициях китайского стартапа по производству электромобилей Leapmotor, то сегодня эти вопросы следовало бы отложить. На выставке IAA Mobility в Мюнхене (Германия) компания Leapmotor представила свое новейшее творение: C10. Представляя международную стратегию компании, этот релиз сигнализирует о переходе от образа создателя бюджетного электромобиля к имиджу, готовому к выходу на мировую арену.
C10 позиционируется как внедорожник среднего и большого размера, он построен на новейшей архитектуре Leapmotor Leap 3.0. Потенциальные покупатели могут выбирать между аккумуляторным электромобилем (BEV) и электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV). Автомобиль, представленный в Мюнхене, мог похвастаться LiDAR на крыше, впервые среди моделей Leapmotor.
Для тех, кто только знакомится с Leapmotor: это компания, существующая с 2015 года и занявшая для себя нишу в сфере электромобилей. Его путь начался с карманных электромобилей, таких как T03, и постепенно перерос в более престижные модели, такие как внедорожник C11 и седан C01. Благодаря экономичной цене T03 многие потребители рассматривали Leapmotor как бюджетный бренд электромобилей. Но с появлением C10 компания Leapmotor, похоже, готова избавиться от этого ярлыка.
В 2022 году Чжу Цзянмин, основатель, председатель и генеральный директор Leapmotor, пролил свет на планы компании. После объявления результатов третьего квартала он подчеркнул, что будущие модели компании на всех платформах будут предлагать версии BEV и EREV. Компания Leapmotor сдержала свое слово, представив недавно вариант EREV для внедорожника C11.
Возвращаясь к глобальной модели C10 – у потребителей будет выбор между пятиместной или более просторной шестиместной версией. Очевидно, что Leapmotor мыслит глобально, обслуживая разнообразные рынки с разными предпочтениями вождения, учитывая, что компания разрабатывает модели как для левосторонних, так и для правосторонних пользователей. Они не просто довольны Европой; их взгляды направлены на Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Америку.
Но что еще более интригует, так это видение Leapmotor, выходящее за рамки производства автомобилей. Они планируют выйти на европейский рынок, предлагая экспорт технологий в области электрической и электронной архитектуры и способствуя сотрудничеству в области производства автомобилей.
В августе Leapmotor сообщила о поставке 14 190 автомобилей. Эти цифры уступают только впечатляющим 14 335 поставкам в июле. Не вдаваясь в подробности, большая часть этих поставок – 85%, если быть точным – пришлась на их флагманские модели C-серии. Среди них только серия C11 составила более 10 000 единиц, что составляет более 70% от общего объема поставок Leapmotor за этот месяц.
И, чтобы мы не забывали, видение компании на следующие два года является не чем иным, как амбициозным. Планируя представить пять новых глобальных моделей, Leapmotor действительно меняет курс на то, чтобы стать крупным игроком на мировом рынке электромобилей.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в ноябре 2023.
- Лучшие смартфоны. Что купить в ноябре 2023.
- OnePlus OxygenOS 14: дата выпуска, новые функции, подходящие устройства и многое другое
- Realme GT Neo5 SE ОБЗОР: объёмный накопитель, чёткое изображение, скоростная зарядка
- Долгосрочный обзор Samsung Galaxy S23 Ultra
- Новая зона WoW Dragonflight 10.2 — Изумрудный сон, гайд и прохождение
- Воспоминание: Nokia N86 8MP был последним из великих слайдеров Symbian
- Vivo X100 Pro появляется на новых практических изображениях и в видео-тизере
- vivo X100 виден на живом фото
- ChatGPT все еще не работает, OpenAI опасается DDoS-атаки