Новый и улучшенный Voyah Free дебютирует в Китае

Изменения неизбежны, особенно на быстро развивающемся рынке электромобилей. Откройте для себя новый Voyah Free, обновленный внедорожник среднего размера, предлагающий больше за значительно меньшие деньги. Но слишком ли это хорошо, чтобы быть правдой?

Если вы знакомы с составом Voyah, «Free» может показаться вам звонком. Теперь новая версия вышла на сцену в Китае. Благодаря освежающему дизайну и впечатляющим характеристикам он стоит довольно привлекательную цену, эквивалентную 34 160 евро в местной валюте. Это существенное снижение цены по сравнению с его предшественником, который стоил 42 700 евро.

Обновленный Voyah Free готов к изменениям. Спереди смелый бампер в сочетании с широкими воздухозаборниками и передним спойлером придает внедорожнику более напористый вид. Передние фары? Они эволюционировали, теперь к ним присоединился светодиодный блок. Что касается решетки радиатора, попрощайтесь с хромом и поприветствуйте более компактный современный дизайн. Повернитесь назад, и вы заметите более спортивный спойлер на крыше, хотя в остальном это почти тот же старый Free.

Что касается размера, при длине 4905 мм и колесной базе 2960 мм он просторный, но не слишком внушительный. Внутри Free передает некоторую минималистскую атмосферу. Модель 2024 года оптимизирует свой центральный туннель, дебютируя с двумя площадками для зарядки беспроводных телефонов, более аккуратным рядом кнопок и селектором привода в новом положении. Для тех, кто любит свои экраны, вас ждет угощение. Тройной экран спереди и еще один сенсорный экран для пассажиров второго ряда? Voyah точно не экономит на технологиях.


Теперь открываем капот. Новый Free поставляется только в версии электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV). Вот суть: 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с турбонаддувом выдает 150 л.с., выступая в роли генератора. Этот генератор заряжает аккумулятор или подает электроэнергию прямо на электродвигатели автомобиля. В Voyah Free установлен не один, а два электродвигателя — один спереди, а другой сзади. Вместе они развивают впечатляющие 480 л.с. Эта мощность соответствует времени разгона от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, что не вызывает насмешек.

Поскольку это EREV, на одном заряде батареи емкостью 39,2 кВтч Free обещает до 210 км. Но учтите его топливный бак на 56 литров, и запас хода достигает впечатляющих 1221 км. Это значительный скачок по сравнению с 960 км его предшественника. Неплохо, Войя, неплохо.

Что касается цены, Free делает смелое заявление. Как уже упоминалось, его цена составляет 34 160 евро. Это заметное падение по сравнению с его предшественником, и нельзя не задаться вопросом, не является ли это стратегией противодействия тусклым продажам в июле, составившим всего 575 единиц. Рынок наводнен конкурентами, и, возможно, это снижение цен в сочетании со свежим дизайном — способ Voyah закрепиться.

Итак, большой вопрос: стоит ли покупать новый Voyah Free? На бумаге характеристики многообещающие, а редизайн кажется свежим. Но, как и во всем, время покажет, выдержит ли это в реальном мире.

Смотрите также

2023-08-20 21:34