Обзор Tesla Model Y для дальнего радиуса действия

от

Введение

Tesla Model Y продается с 2020 года, что делает ее новейшей моделью бренда. Это небольшой кроссовер, который разделяет платформу и силовые агрегаты с Model 3. Сегодня мы тестируем одну из самых популярных конфигураций для Model Y — Long Range Dual Motor с белым салоном и 5 сиденьями.

Он идет после Model S, Model 3 и Model X, что делает линейку бренда S3XY. Если вам интересно, Ford, владеющий правами на название Model E, является причиной того, что Тесле пришлось проявить творческий подход к реализации детских амбиций Илона Маска по владению «сексуальной компанией».

Модель Y продолжает традицию Tesla по переосмыслению автомобилей, предлагая уникальный опыт владения. Процесс настройки Model Y больше похож на заказ пиццы, чем на обычную процедуру покупки автомобиля. Есть всего несколько вариантов на выбор, а затем вы сразу переходите к оплате. Ограниченные версии аппаратного обеспечения оптимизируют производство и снижают производственные затраты.

Модель Y была самым популярным автомобилем в мире в первом квартале 2023 года, поскольку продажи электрического кроссовера, похоже, растут в геометрической прогрессии. В общей сложности более 750 000 Model Y покинули заводы Tesla по всему миру за 3 года ее производства.

Краткий обзор Tesla Model Y Long Range:

  • Размеры: 4750 мм x 1920 мм x 1624 мм, колесная база 2890 мм.
  • Проверенная трансмиссия: Двойной двигатель большой дальности — полный привод, 378 кВт (514 л.с.), 493 Нм, полезная мощность 75 кВтч, общая емкость аккумулятора 82 кВтч.
  • Другие трансмиссии: SR+ RWD – RWD, 255 кВт (347 л.с.), 340 Нм, общая емкость аккумулятора 60 кВтч.
  • Зарядка: макс. 250 кВт постоянного тока, 10–80 % за 30 минут; Тип 2 11 кВт и 22 кВт переменного тока
  • Дальность действия: 565 км по WLTP (531 км по EPA)
  • Вес: 2056 кг без груза
  • Другие функции: автопилот, режим собаки, наддув, обновления OTA, единый центральный экран.

Очевидно, почему модель Y стала такой успешной — очень конкурентоспособная цена для своего модельного ряда, первоклассные мультимедийные возможности и целый ряд удобств — это именно то, что ищет большинство покупателей. Как и все Tesla, Model Y в значительной степени включает в себя минималистскую философию, что делает ее легкой для понимания, хотя и не всегда простой в использовании.

Внешний вид

Как обычно для автомобиля Tesla, кузов Model Y характеризуется плавными линиями и плавными изгибами. Это создает непрерывный силуэт, а дизайн приятен для глаз, если на этом этапе немного разыграться. Из-за сотен тысяч проданных единиц и нежелания Tesla менять дизайн аэродинамические кузова ее автомобилей больше не вызывают такого же волнения, как несколько лет назад.

Очевидно, что простая форма всегда будет иметь своих поклонников в сегодняшнем мире чрезмерно преувеличенных дизайнов, но пришло время Тесле немного освежить ситуацию. Что-то, что он собирается сделать с новой моделью 3, получившей название Project Highland, и, что более драматично, с грядущим Cybertruck.



Передняя часть довольно узнаваема по отсутствию решетки радиатора. Как и остальная часть автомобиля, передняя часть Model Y гладкая, с очень минималистичным дизайном. В нижней части бампера есть большое вентиляционное отверстие, окруженное двумя меньшими вентиляционными отверстиями с каждой стороны, которые также включают противотуманные фары. Это единственные заслуживающие внимания элементы в передней части автомобиля.

Основные фары элегантны и хорошо вписываются в остальную часть дизайна. Некоторые модели Long Range оснащены матричным светодиодным блоком, который светит ярче, чем обычные. Они также более эффективны и увеличивают освещенность на 12% по сравнению с обычными светодиодами, согласно официальным данным компании. Технология Matrix LED также позволяет использовать классные трюки для вечеринок, такие как проецирование слова «Tesla» на стену перед автомобилем, с дополнительными возможностями, обещанными с беспроводными (OTA) обновлениями.

Переднее ветровое стекло Model Y расположено более прямо по сравнению с линиями кузова в нижней части, что придает пухлым мультяшным видам передние три четверти. С другой стороны, это причина, по которой Model Y намного просторнее внутри, чем Model 3, а увеличенное приподнятое окно обеспечивает гораздо более высокую линию крыши.

Со стороны Model Y выглядит как приподнятая Model 3, чем она и является на самом деле. Пропорции и общий дизайн у обоих автомобилей одинаковые, модель Y стоит немного выше над землей с дорожным просветом 167 мм. Это немного для кроссовера, но больше, чем у большинства седанов и хэтчбеков, что позволяет модели Y занять больше места за счет некоторого запаса хода.

Дверные ручки лежали заподлицо с дверью для аэродинамических целей. Это означает, что для того, чтобы открыть дверь, нужно сначала нажать, а затем потянуть за ручку с другой стороны. К этому нужно привыкнуть, и это, безусловно, не самое удобное решение, но усиление дождя стоит нескольких дней, которые вам потребуются, чтобы привыкнуть к нему.

Tesla Model Y предлагается с двумя комплектами колес размером 19 или 20 дюймов. Первые предлагают больший диапазон и немного более мягкую езду, в то время как более крупные 20-е предлагают лучший внешний вид и улучшенную устойчивость на высоких скоростях. Оба варианта предлагают колесные колпаки, которые выглядят и ощущаются дешевыми, но также обеспечивают значительно более высокую эффективность во время вождения, поэтому они были у нашего тестового автомобиля.

Задняя часть модели Y снова похожа на другие модели Tesla с выступающими задними фонарями и плавными линиями. Единственные вещи, которые нарушают чистый вид, — это центральный логотип Tesla и небольшая наклейка «двойной двигатель», обозначающая отделку автомобиля.

Кроме того, есть небольшой спойлер с утиным хвостом, огромное заднее стекло и фирменные задние фонари. Все линии плавно перетекают друг в друга, дополняя друг друга, создавая приятный законченный вид. Задний диффузор изготовлен из черного пластика для придания более грубого вида, который продолжается по всему автомобилю, закрывая части колесных арок, боковые юбки, передний и задний бамперы.




Интерьер

Интерьер Tesla Model Y характеризуется блестящими информационно-развлекательными функциями и посредственным выбором материалов. Ситуация с подгонкой и отделкой значительно улучшилась по сравнению со старыми моделями Tesla, однако материалы по-прежнему не самые лучшие. Большим шагом вперед является почти полное отсутствие скрипов, стуков и скрипов, в то время как бортовые технологии остаются одними из лучших в отрасли. Качество сборки значительно улучшилось, поэтому зазоры между панелями теперь гораздо больше подходят для современного автомобиля.

Модель Y может быть выполнена либо с белой кожей и серебристой отделкой, либо с черной кожей и деревянной отделкой. Этот был в прежней комплектации, которая выглядит потрясающе, но и существенно помогает в летнюю жару. Недостатком является то, что белый цвет собирает много пятен, и его необходимо регулярно чистить и обслуживать, если он хочет сохранить свой красивый внешний вид.

Садясь внутрь Model Y, водитель встречает минималистичный интерьер и упрощенное рулевое колесо. Приборной панели нет, и из каждого конца рулевой колонки выходит только один стержень. Левый отвечает за поворотники и стеклоочистители, а правый — за селектор передач.

На самом руле всего две кнопки и гигантский логотип Tesla. Эти кнопки управляют большинством настроек в автомобиле с помощью центрального дисплея. Это обеспечивает простоту использования и удобство использования. От регуляторов громкости и функций круиз-контроля до регулировок боковых зеркал — эти две кнопки делают все. Это отличная интеграция для людей, которые придерживаются минималистского подхода.

На центральном экране проходит настоящий технологический мастер-класс. Tesla потратила много времени и усилий на оптимизацию своей системы на протяжении многих лет, и теперь она предлагает один из, если не лучший пользовательский интерфейс на рынке. Он контролирует практически все внутри автомобиля и является основой всего опыта вождения.

Под экраном есть приподнятая плоская поверхность для беспроводной зарядки различных устройств, если такая опция есть, в противном случае это небольшое место для хранения.

Тогда есть гигантское место для хранения центральной консоли. Tesla даже продает официальные разделители для хранения, которые были у этой модели Y, что позволяет вам лучше использовать все пространство. Эта область закрывается автоматической крышкой для хранения, которая изящно скользит, создавая приятное ощущение премиум-класса.


Подстаканники стандартно поставляются без резиновой прокладки, однако в этом случае она есть, так как это предотвращает разливание напитков по всему красивому белому интерьеру.

Под подлокотником находится еще одно большое место для хранения вещей, которое можно задекорировать перегородками Tesla. Он очень глубокий и может хранить множество предметов — общая черта Model Y, у которой действительно один из самых практичных интерьеров, которые мы когда-либо видели.

Все двери также оснащены глубокими карманами, в которые легко поместятся большие бутылки с водой и закуски.

Задние сиденья Model Y очень просторные, и даже с покатой линией крыши места над головой предостаточно. Пространство для ног также не является проблемой, а сиденья достаточно высоки, чтобы пассажирам на заднем сиденье не приходилось сидеть в неудобном положении с поднятыми коленями.

Интересной особенностью является то, что все 3 задних сиденья могут обогреваться. Тем не менее, для него нет никакого управления, кроме переднего центрального экрана, поэтому, если вы едете в задней части Model Y и вам холодно, вам придется попросить кого-нибудь впереди включить подогрев сидений для вас. Кроме двух разъемов USB-C в задней части переднего подлокотника, для задних сидений нет других функций.





Задние сиденья также откидываются в нескольких положениях, чтобы пассажирам было удобнее. В качестве альтернативы вы можете увеличить объем багажника, переместив сиденья в более вертикальное положение. Сиденья также можно полностью сложить, что позволяет перевозить большие предметы и полностью использовать огромное пространство для хранения.

Багажник и практичность

Что касается багажника, то он очень большой для относительно небольшого кроссовера. Проем огромен и достаточно низок, так что большие предметы загрузить не проблема. Тем не менее, вы должны быть осторожны с наклонной линией крыши, поскольку изначально могут поместиться более крупные предметы, но как только вы закроете ворота, заднее стекло может разбиться. Еще одним преимуществом практичности является складывание задних сидений одним нажатием кнопки.


Tesla предлагает резиновое покрытие, чтобы вы не повредили обшивку багажника. Такие покрытия доступны для всех складских помещений, а также для напольных ковриков. Выбирая их, вы немного пожертвуете ощущением премиум-класса, но вам больше не придется беспокоиться о том, чтобы испачкать салон или повредить его.



Под багажником есть большое дополнительное место для хранения, которое можно использовать для хранения зарядных кабелей или другого оборудования.

Tesla предлагает скидку на Model Y, что снова является огромным преимуществом, когда речь идет о длительных поездках. Переднее отделение для хранения большое и широкое, однако Tesla рекомендует не класть внутрь очень тяжелые предметы. Это труднодоступная зона, так как вам нужно поднять свой багаж до середины переднего капота. Помогает то, что, когда вы переводите Model Y в режим парковщика, он блокирует багажник, чтобы вы могли безопасно хранить там свои ценные вещи, пока кто-то еще за рулем.

В целом Tesla Model Y действительно выделяется в категории практичности, предлагая широкий выбор мест для хранения внутри и в двух багажниках. Это огромный бонус для больших семей или просто людей, которые несут много багажа, но при этом не хотят неудобств, связанных с большим автомобилем.




Опыт вождения

Вождение Tesla Model Y совершенно нейтрально. Автомобиль совсем не спортивный, однако он неплохо передает водителю дорожную информацию. Рулевое управление мягкое и кажется очень легким, но не неестественным и не слишком резким. Подвеска жесткая, особенно с 20-дюймовыми шинами, но не настолько жесткая, чтобы напрягать. Тем не менее, выбор 19-дюймовых может быть более разумным решением, если вы предпочитаете более плавное вождение.

У модели Y нет адаптивной подвески или рулевого управления, а это значит, что она всегда ощущается одинаково. Это хороший компромисс для ежедневного водителя, и поездка вас никоим образом не беспокоит.

Несмотря на впечатляющие показатели ускорения, можно с уверенностью сказать, что модель Y Long Range далека от спортивного автомобиля с тем, как она управляется и едет. Он был разработан, чтобы быть надежным ежедневным спутником, который также может доставлять удовольствие, когда вы нажимаете педаль «газа» в пол, и он делает именно это.

Будучи полностью электрическим транспортным средством с большим аккумуляторным блоком, Model Y весит чуть более 2000 кг. Это можно почувствовать во время вождения, и вы должны помнить об этом, когда поворачиваете или резко тормозите. Несмотря на то, что центр тяжести расположен относительно низко, Model Y сильно кренится в поворотах.

Функция вождения с одной педалью отлично работает, а также помогает восстановить силы. При движении по городу нажатие на педаль тормоза почти не требуется, что делает вождение Model Y очень спокойным и расслабляющим. Если вы ездите только по городу, вы можете вообще никогда не использовать педаль тормоза, но в этом случае мы рекомендуем вам либо проводить проверку торможения время от времени, либо раз в год проверять тормозные колодки, чтобы убедиться, что они работают. обычно в экстренных случаях.

Технические особенности

Все функции Model Y управляются с помощью горизонтально установленного 15-дюймового экрана. Его левая часть посвящена полезной текущей информации об автомобиле, а большая правая часть предназначена в первую очередь для развлечения и второстепенной информации.

Начиная слева, верхняя часть показывает спидометр, процент заряда батареи и ограничение скорости. Эти показания всегда остаются включенными во время вождения, и это единственное, что нельзя настроить на экране.

В центральной части левого дисплея отображается текущее состояние автомобиля как на стоянке, так и в движении. Модель Y рисует изображения других транспортных средств и всего, что ее окружает во время движения, что отлично подходит для дорожного движения, поскольку улучшает ваше восприятие и может предупредить вас о вещах, которые вы не заметили. Он также рисует знаки, светофоры, все полосы движения и различные транспортные средства в режиме реального времени с помощью своих камер и датчиков. Даже на дорогах без полос движения Model Y может искусственно создавать свои собственные, основываясь на окружающем движении, и это работает очень хорошо.

Самая нижняя часть слева предназначена либо для настройки ярлыков на рулевом колесе, либо для медиа-выходов и музыки, отображения текущей информации и управления радио.

Аудиосистема в Model Y впечатляюще хороша. Она может конкурировать со многими высококлассными системами в других автомобилях, которые стоят больших денег, тогда как в Tesla эта система является стандартной для всех автомобилей. Компания наняла инженеров из «Bang & Olufsen», и хотя системе Tesla не хватает значка, она, безусловно, имеет достойную премиальную производительность.

Нижняя часть центрального экрана отведена под управление климат-контролем и некоторыми дополнительными функциями в соответствии с личными предпочтениями водителя. Это могут быть либо настройки, которые вы хотите часто настраивать и, следовательно, иметь их на расстоянии одного клика, либо просто дополнительные функции, к которым вы хотите иметь более легкий доступ.


Теперь, наконец, пришло время обсудить правую часть экрана, которая занимает около двух третей площади. Он отвечает за развлечения и настройки автомобиля и является единственной причиной, по которой многие предпочитают модели Tesla конкурентам. Он снова следует минималистской тенденции, поскольку предлагает широкий спектр функций, которые аккуратно организованы всего в несколько меню.

Тот факт, что модель Y имеет встроенный модуль Wi-Fi, позволяет вам без особых усилий исследовать Интернет и пользоваться всеми его преимуществами. Модель Y также позволяет вам использовать множество платформ и приложений, требующих подключения к Интернету, что делает ваш опыт более приятным. Вы можете смотреть фильмы на месте, играть в разные игры или просто просматривать свои любимые веб-сайты. Tesla не поддерживает Apple Car Play или Android Auto, поэтому для использования Google Maps или Waze вам нужно использовать их онлайн-версии, что вполне работоспособно, хотя и далеко от оптимального.

Отличным решением является внедрение Spotify, и Tesla предлагает вам собственную учетную запись, если у вас ее нет. Таким образом, вы можете свободно наслаждаться любимыми мелодиями за рулем, не обязательно иметь личную подписку. В качестве дополнительного преимущества это также совершенно бесплатно.

«Режим Джо» — это функция, которая была наиболее востребована до недавнего времени, когда все автомобили Tesla, наконец, получили ее с обновлением OTA. Это снижает звуковые сигналы предупреждения Tesla и делает их менее навязчивыми. Эти колокольчики раздражают многих людей, и этот режим Джо решает эту проблему. История забавная, так как этот режим является результатом твита какого-то парня по имени Джо, который пожаловался Илону Маску.

Развлекательная часть экрана — это уловка, которая придает автомобилю душу и до сих пор уникальна для моделей Tesla. Если вы обклеиваете или перекрашиваете свой автомобиль, вы можете легко изменить внешний вид вашей анимированной версии внутри в настройках. Вы также можете использовать фары Matrix для светового шоу за пределами автомобиля или использовать внешнюю звуковую систему, чтобы разговаривать с людьми снаружи, точно так же, как полицейские делают со своими мегафонами. Это также может быть объединено со звуком рога, который будет играть глупую мелодию снаружи после гудка.

Если вы увлекаетесь музыкой, вы можете создавать свои собственные мелодии на диджейском наборе под названием «Trax», что также может помочь вам создать наилучшие настройки для функции «Романтика». Он включает искусственный камин и включает обогреватели внутри, чтобы создать более уютную атмосферу. С другой стороны, функция «Выбросы» делает противоположность романтике, имитируя пердящие звуки ваших пассажиров.



Другими приложениями, которыми вы можете наслаждаться в Model Y, являются театральные приложения, в том числе Netflix, Disney+, YouTube и Twitch. Конечно, вы можете использовать их только во время стоянки, но это не умаляет того факта, что ни одна другая машина не позволяет вам так весело провести время в ожидании. Объедините это с разделом игр, и вам точно никогда не будет скучно в этой машине.

Поскольку Илон Маск помешан на космической гонке и Марсе в частности, вы можете увидеть, где было бы ваше текущее положение, если бы вы оказались в тех же координатах на Марсе. Это абсолютно причудливая функция, которая совершенно бесполезна, но добавляет крутости и футуристического ощущения внутри Model Y.

Комфорт при езде

Ездовой комфорт в Tesla Model Y не велик, это уж точно. Тем не менее, он не очень жесткий, как показал наш тестовый трек с ухабами. Главные его недостатки — короткие неровности и ямки, куда он их переносит слишком прямолинейно. На ровных дорогах он ведет себя хорошо, и автомобиль зарекомендовал себя как непривлекательный попутчик.

Шум в салоне

Кабина модели Y недостаточно хорошо изолирована, и вы получаете много внешних шумов. Из тех, что производит сама модель Y, вы в основном слышите шум шин и иногда кондиционер. Дорожный ветер проявляется и после скорости 50 км/ч. На более высокой скорости 130 км/ч в салоне шумнее, чем у Renault Megane E-Tech, не говоря уже о Mercedes EQE.

Шум в салоне Tesla Model Y на дальнем расстоянии:

Скорость Шум в салоне
60 км/ч 56,5 дБ
90 км/ч 60,6 дБ
130 км/ч 65,5 дБ

Разгон и торможение

Tesla Model Y Long Range достаточно быстра для большинства людей, однако она далеко не так быстра, как ее вариант Performance. Он набирает скорость без особого драматизма, но в конце концов вы смотрите на спидометр и понимаете, что уже давно превысили лимит.

Модель Y, которую мы использовали в качестве тестового автомобиля, разгонялась до 100 км/ч за 5,2 секунды, что немного медленнее, чем заявляет производитель. Тем не менее, температура наружного воздуха была очень высокой – 38°C, а автомобиль находился в движении весь день, что, возможно, способствовало пропуску ожидаемых 5,0 секунд.

Остановить Model Y Long Range — непростая задача, учитывая ее вес более 2 тонн. Он работает хорошо и останавливается со скорости 100 км/ч за 38 м (125 футов), что нормально для такого тяжелого автомобиля, но не идеально для современного кроссовера.

Потребление

Основным преимуществом Tesla по сравнению с конкурентами является эффективность. Модель Y отлично использует свою батарею, обеспечивая максимальную дальность полета. Мы проводили тесты при температуре окружающей среды 38°C с включенным кондиционером, и нам все же удалось добиться отличных результатов. На нашей самой низкой скорости Model Y потребляла так мало энергии, что могла сравниться с гораздо меньшими электромобилями.

Потребление Tesla Model Y на дальних дистанциях:

Скорость Потребление Диапазон
60 км/ч 10,3 кВтч/100 км 728 км
90 км/ч 14,2 кВтч/100 км 528 км
130 км/ч 22,4 кВтч/100 км 334 км

Скорость зарядки

Tesla Model Y Long Range можно заряжать до 250 кВт. Нашей тестовой модели удалось разогнаться только до 170 кВт во время тестирования, так как ее батарея никогда не достигала самых низких процентов, но владелец уверял, что ранее он достиг полного потенциала при соблюдении условий.

Соревнование

Модель Y находится в самом конкурентном сегменте во всей автомобильной промышленности – кроссоверах. Вместо слияния с другими конкурентами пришла маленькая Тесла и взорвала рынок. В прошлом году это был третий самый продаваемый автомобиль в мире, и сейчас продажи продолжают расти, поскольку предложение наконец нормализовалось. Он предлагает большой выбор по разумной цене, без большого выбора при покупке. Это ограничивает возможности настройки, но также гарантирует, что вы не будете переплачивать за то, что не собираетесь использовать.

Ближайшим конкурентом Model Y является Kia EV6. Он немного меньше, но и немного дешевле. EV6 предлагает больше вариантов настройки, зарядку V2L и большую всемирную дилерскую сеть, в то время как интерьер имеет такое же качество. Тем не менее, Tesla предлагает гораздо больше места для хранения и доступ к превосходной сети Supercharger.

Второй конкурент Tesla Model Y тоже родом из Америки в лице Ford Mustang Mach-E. Он предлагает причудливый стиль и отличные технологии в более компактной упаковке, чем Tesla. К сожалению, Mach-E не может использовать большую аккумуляторную батарею и предлагает меньший запас хода при более медленной зарядке.


Вердикт

Tesla Model Y — отличный кроссовер для людей, которым нужен надежный и удобный ежедневный компаньон, которым либо нравится, либо не волнует символ статуса, которым бренд стал в последнее время. Он обеспечивает большую мощность и непревзойденную практичность для своей цены. Модель Y идеально отражает минималистское видение компании, предлагая простой дизайн внутри и снаружи в сочетании с большим пространством и ограниченным набором функций, которые хорошо работают.

С другой стороны, Model Y не предлагает ни самую мягкую езду, ни лучшую управляемость, ни лучшее качество. Тем не менее, он нигде не дает сбоев и возглавляет таблицы эффективности, предоставляя отличный общий пакет, который оставляет вас довольным своей покупкой. Если вы ищете электрический кроссовер, Model Y определенно должна быть в верхней части вашего списка.

Плюсы

  • Отличная информационно-развлекательная система.
  • Однопедальное вождение.
  • Высокая эффективность даже на высоких скоростях.
  • Огромные складские помещения и множество небольших складских помещений.
  • Сеть Tesla Supercharger.

Минусы

  • Поездка жесткая.
  • Качество сборки неплохое, но используемые материалы очень дешевые.
  • Нет V2L, который есть у некоторых конкурентов.
  • Почти никаких настроек.
  • Нет поддержки Android Auto или CarPlay.

Смотрите также

2023-08-15 14:28