Volkswagen, известный немецкий автопроизводитель, похоже, пересматривает свой подход к производству электромобилей. Сообщается, что компания прекращает производство электромобилей ID.3 на своей знаменитой Дрезденской прозрачной фабрике, привлекая внимание отрасли.
Дрезденская прозрачная фабрика, являющаяся свидетельством архитектурного мастерства своими прозрачными стеклянными стенами, за прошедшие годы стала свидетелем рождения нескольких чудес Volkswagen. Но, как и во всем, перемены — единственная константа. Надежные источники, цитируемые Automobilwoche, предполагают, что это решение подпадает под более широкую стратегию сокращения расходов, возглавляемую генеральным директором Volkswagen Оливером Блюмом. Точные подробности о сроках завершения производства остаются в секрете.
Завод в Дрездене был открыт в 2002 году и в основном ориентирован на роскошные седаны Volkswagen Phaeton. Перенесемся в 2017 год: предприятие перешло на производство электромобилей, выпустив полностью электрический Volkswagen e-Golf. Но 2020 год принес с собой еще больше изменений: Volkswagen прекратил выпуск линейки e-Golf и в следующем году представил ее преемника ID.3. Тем не менее, учитывая, что в 2022 году будет выпущено всего 6500 электрических хэтчбеков ID.3, производство завода бледнеет по сравнению с более дорогими заводами VW по производству электромобилей в Германии.
Среди спекуляций и кажущихся американских горок производственных смен есть некоторое утешение для 300 штатных сотрудников «Прозрачной фабрики». В ближайшее время они не увидят розовых квитанций. Вместо этого они перейдут на роли, сосредоточенные на инновационном производстве, тестировании и других задачах. Представители Volkswagen, однако, помолчали, избегая дальнейших спекуляций.
Хотя глава Дрездена, возможно, и подходит к концу, повествование ID.3 продолжается. Автомобиль по-прежнему будет сходить с конвейера завода в Цвиккау, основного центра Volkswagen для серии ID EV в Германии. Кроме того, в осеннем сезоне завод в Вольфсбурге начнет производство ID.3, хотя и в небольших количествах. Можно предположить, что остановка производства в Дрездене — это шаг, скоординированный со стартом в Вольфсбурге.
Оливер Блюм не просто принимает решения по прихоти. У него есть миссия: увеличить прибыль бренда VW, нацелившись на стабильные 6,5 процента, что приведет к колоссальному росту прибыли в 10,7 миллиарда долларов к 2026 году. Прекращение производства ID.3 на заводе в Дрездене является шагом в этом направлении, потенциально зарабатывая около 22,5 миллионов долларов ежегодной экономии.
Но это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Заявление Volkswagen о сокращении временных рабочих на своем главном заводе по производству электромобилей в Цвикау проводит параллели с постепенным отказом от субсидий в Германии. И если вы добавите рискованное уравнение роста стоимости жизни в Европе, инфляции и скачков процентных ставок, это станет бурной игровой площадкой для любого автопроизводителя. Кроме того, давайте не будем забывать о растущем давлении со стороны таких конкурентов, как Stellantis, Tesla и быстро развивающихся китайских автопроизводителей.
Изменение Volkswagen в своей производственной стратегии ID.3, похоже, представляет собой сочетание сокращения затрат, стратегического планирования и адаптации к меняющейся ситуации на рынке. Хотя культовая прозрачная фабрика, возможно, и прощается с ID.3, ее история еще далека от завершения.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Infinix Zero 30
- Redmi Note 13 Pro+ поступит в продажу в Китае с огромными обновлениями
- Сяоми 13Т Про
- Практический опыт умных очков Ray-Ban Meta: больше, чем просто ребрендинг
- OnePlus OxygenOS 14: дата выпуска, новые функции, подходящие устройства и многое другое
- Xiaomi 13T Pro ОБЗОР: беспроводная зарядка, плавный интерфейс, портретная камера
- Лучшие смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Xiaomi Redmi Note 12S ОБЗОР: лёгкий, большой аккумулятор, крутая камера
- Обзор Tecno Pova 5 Pro