В квартале появился новый электрический малыш — Baojun Yunduo. Со стартовой ценой, которая заставляет даже самых скупых из нас кивать в знак одобрения, SAIC-GM-Wuling, похоже, готовится к серьезным продажам. Как и все, что связано с электричеством в наши дни, он полон потенциала и множества обещаний. Baojun Yunduo делает стильное заявление, особенно за свою цену.
Этот компактный электромобиль, выпущенный с помпой и обстоятельствами, является вторым предложением Baojun только в этом году. Вы должны отдать им должное за их амбициозность. Но вот где это становится интригующим. Yunduo готов бросить вызов таким автомобилям, как BYD Dolphin и Volkswagen ID.3.
При стартовой цене примерно в 12 370 евро, похоже, что Yunduo стремится сэкономить потребителям приличное количество монет. Есть, конечно, более модные версии, которые вы можете купить, если у вас есть настроение немного разориться, но факт остается фактом: цена Yunduo позволяет отвлечь клиентов от конкурентов.
Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы дроны и автомобили смешивались вместе? Что ж, Баоцзюнь так и сделал. Они собираются предложить версию Yunduo, оснащенную интеллектуальной системой вождения Lingxi, совместное предприятие с никем иным, как магнатом дронов DJI. Будь то привлекательная цена или уровень оснащения, бренд заявил, что заказы Baojun Yunduo взлетели до отметки в 5000 единиц в день его дебюта. Не слишком потрепанный, правда?
Размеры Yunduo кажутся приличными, на уровне конкурентов. Его длина составляет 4295 мм, что немного больше, чем у BYD Dolphin. Но эй, немного дополнительной комнаты еще никому не повредило. Под пресловутым капотом Baojun Yunduo скрывается мотор с пиковой мощностью 100 кВт и крутящим моментом 200 Нм. В сочетании с литий-железо-фосфатными батареями (LFP) автомобиль обещает запас хода 360 км и 460 км, в зависимости от выбранной вами версии.
Давайте немного уменьшим масштаб и взглянем на мозг Баоцзюня Юндуо. SAIC-GM-Wuling, консорциум вдохновителей, объединяет мощь SAIC, General Motors и Liuzhou Wuling Motors. Их штаб-квартира расположена в живописном юго-западном регионе Китая, Лючжоу, Гуанси-Чжуан.
Это совместное предприятие довольно успешно занимается глобальным малым электромобилем (GSEV) в Китае. Они бросили на ринг несколько впечатляющих соперников, таких как Mini EV и KiWi EV, среди прочих. Они не только ограничиваются электромобилями, но и окунули свои пальцы в топливные внедорожники и фургоны. Оказывается, Mini EV от SAIC-GM-Wuling является одним из лидеров продаж в своем сегменте. Кроме того, в мае месяце Baojun украсил рынок еще одним мини-электромобилем Yep по цене около 89 800 юаней (14 300 евро).
Baojun Yunduo производит фурор и привлекает внимание, нацелившись на довольно серьезную конкуренцию. И хотя будущее этого аутсайдера неясно, одно можно сказать наверняка — китайский рынок электромобилей стал больше. В то время как люди в остальном мире застряли с небольшим выбором, китайские покупатели перегружены вариантами.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в октябре 2023.
- Сяоми 13Т Про
- Обзор Infinix Zero 30
- Практический опыт умных очков Ray-Ban Meta: больше, чем просто ребрендинг
- OnePlus OxygenOS 14: дата выпуска, новые функции, подходящие устройства и многое другое
- Сяоми 13Т
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 4G ОБЗОР: крутая камера, большой аккумулятор, скоростная зарядка
- Лучшие смартфоны. Что купить в октябре 2023.
- Xiaomi 13T Pro ОБЗОР: беспроводная зарядка, плавный интерфейс, портретная камера
- Обзор vivo V29 5G