Toyota не новичок в инновациях, но очень поздно пришла на вечеринку электромобилей и знает это. Отчаянно пытаясь наверстать упущенное время, японский автомобильный гигант имеет в рукавах несколько амбициозных планов относительно своей будущей линейки электромобилей. От амбициозных обещаний запаса хода до 800 км к 2026 году до революционных успехов в области технологий твердотельных аккумуляторов — Toyota закладывает основу для будущего электромобилей.
Прежде всего, большим анонсом Toyota стала презентация своих усовершенствованных аккумуляторов. К 2030 году Toyota намерена обеспечить питанием 1,7 миллиона из 3,5 миллионов своих электромобилей по всему миру этими батареями нового поколения. Как? Делая ставку на четыре различных типа батарей следующего поколения: три технологии батарей с жидким электролитом и одну твердотельную батарею.
Когда дело доходит до жидких электролитов – в настоящее время основной технологии для электромобилей – Toyota, похоже, сосредоточилась на комплексных улучшениях. Это означает повышенную плотность энергии, экономическую эффективность и более быструю скорость зарядки. Под этим брендом Toyota собирается представить три основных типа аккумуляторов: Performance, Popularization и High-Performance.
Литий-ионный аккумулятор Performance должен занять центральное место в 2026 году. В сочетании со сложной аэродинамикой автомобиля и небольшим весом автомобиля Toyota обещает запас хода, превышающий 800 км. И если это было недостаточно заманчиво, они нацелены на снижение затрат на 20% по сравнению с нынешней электрической моделью, внедорожником bZ4X. Быстрая зарядка? Держу пари. Подумайте 20 минут или меньше от 10 до 80% заряда.
Людей, которые заботятся о цене, может заинтересовать батарея Popularization. Благодаря химическому составу на основе литий-железо-фосфата (LFP) это экономичный, но в то же время первоклассный вариант. В основе этой батареи лежит уникальная биполярная технология Toyota, которая ранее использовалась в ее никель-металл-гидридных батареях. Аккумулятор Popularization, дебютировавший в период с 2026 по 2027 год, надеется обеспечить на 20% больший запас хода, чем bZ4X, и снижение цены на 40% по сравнению с нынешней моделью электромобиля-внедорожника.
Третий тип жидкостной батареи, удачно названный High-Performance, объединяет литий-ионную химию с катодом с высоким содержанием никеля. Эта компания надеется достичь удивительной дальности пробега в {621 милях}} к 2027–2028 годам. В финансовом отношении компания стремится к дальнейшему сокращению затрат на батарею Performance на 10%, при этом время зарядки составляет 20 минут.
Но настоящим гвоздем программы здесь может стать твердотельная батарея. Toyota готовит что-то особенное в этом направлении. Исторически твердотельные батареи имели свои недостатки, особенно в отношении долговечности. Но Toyota убеждена, что им удалось взломать код. Они говорят о твердотельной батарее, которая обеспечивает быстрое движение ионов, выдерживает высокие напряжения и высокие температуры, и все это без ущерба для срока службы батареи.
Коммерческий запуск Toyota запланирован на 2027-2028 годы. Первая твердотельная батарея Toyota может обеспечить запас хода в 999 км. А время зарядки? Всего за 10 минут от 10 до 80%. Если это было недостаточно впечатляюще, литий-ионная твердотельная батарея Toyota с более высокими техническими характеристиками обеспечит впечатляющий запас хода в 1199 км.
Конечно, Toyota также переосмыслила эстетику. Глаза компании уменьшили размер аккумуляторных блоков. Если аккумулятор слишком высокий, это влияет на высоту автомобиля, влияет на аэродинамику и, как следствие, на запас хода. Планируется уменьшить высоту батареи до 120 мм, что заметно меньше нынешней модели bZ4X, составляющей 150 мм. Для более спортивных BEV? Ожидайте изящную высоту аккумулятора 100 мм.
Независимо от того, опоздала ли Toyota на вечеринку электромобилей или просто опоздала на поезд, компания пока не сдается. У этого автомобильного гиганта достаточно сил для яркого возвращения, и если эти планы по созданию аккумуляторов осуществятся, это будет похоже на то, как Феникс восстает из пепла. Иногда опоздание дает возможность учиться на опыте других, и, похоже, Toyota поступает именно так. Жду в сторонке и наблюдаю, одновременно тихо готовясь к прыжку.
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Обзор Infinix Zero 30
- Обзор Tecno Pova 5 Pro
- 7 лучших новых функций OnePlus OxygenOS 14
- Honor 90 Pro ОБЗОР: много памяти, плавный интерфейс, современный дизайн
- Лучшие смартфоны. Что купить в сентябре 2023.
- Xiaomi Redmi Note 12S ОБЗОР: лёгкий, большой аккумулятор, крутая камера
- Redmi Note 13 Pro+ поступит в продажу в Китае с огромными обновлениями
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 4G ОБЗОР: крутая камера, большой аккумулятор, скоростная зарядка
- Honor X50 ОБЗОР: чёткое изображение, крутая камера, много памяти