Компания Volvo Trucks North America утверждает, что сделала серьезный шаг вперед со своим новаторским SuperTruck 2. Этот тягач с прицепом был призван выполнить задачу Министерства энергетики США по повышению эффективности на 100% и даже превзошел ее, добившись повышения эффективности на 134%. . Однако можно утверждать, что задача была не такой уж и сложной, поскольку за основу был поставлен грузовик 2009 года выпуска.
В основе эффективности SuperTruck 2 (что неудивительно) лежит его аэродинамический дизайн. Кабина имеет форму гладкого клина, дополненного закругленным лобовым стеклом. Эта конструкция в сочетании с тщательно спроектированными обтекателями и хвостовой частью прицепа позволяет SuperTruck 2 рассекать воздух с сопротивлением на 50% меньшим, чем у моделей 2009 года.
Volvo также снизила вес автомобиля за счет использования композитного карданного вала и минимизации количества осей. Кабина короче своих собратьев и выполнена из более легких материалов.
Видение Volvo выходит за рамки просто дорожных качеств. SuperTruck 2 оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой — интеллектуальным дополнением, которое позволяет водителям использовать функции комфорта без необходимости длительной работы двигателя на холостом ходу. Эта продуманная интеграция подчеркивает стремление Volvo к эффективности на каждом шагу.
Питер Вурхув, президент Volvo Trucks North America, подчеркивает, что SuperTruck 2 был тщательно протестирован в реальных условиях, а не только в контролируемых условиях. Такой подход гарантирует, что повышение эффективности грузовика будет практичным и применимым в повседневных ситуациях, что является решающим аспектом для концептуального автомобиля, призванного повлиять на будущие серийные модели.
Хотя SuperTruck 2 остается концепцией, его влияние уже распространяется на серийные грузовики Volvo. Информация, полученная в результате этого проекта, формирует будущее грузоперевозок с упором на реальную эффективность и экологическую ответственность.
Хотя SuperTruck 2 является гибридным автомобилем, у него есть полностью электрический родственник — электрический тягач с дневной кабиной VNR 6×2, запас хода которого составляет 443 км благодаря огромной батарее емкостью 565 кВтч. Эта электростанция развивает мощность 455 л.с. (339 кВт/461 л.с.) и невероятный крутящий момент 5492 Нм, что знаменует собой значительный шаг на пути Volvo к экологичному транспорту.
Это, конечно, похвальное усилие, но оно кажется оторванным от реальности, такое ощущение, будто инженеры Volvo заперты на заводе без доступа к внешнему миру. Хотя запас хода в 443 км впечатляет для тягача с прицепом сам по себе, его следует сравнивать с лучшими в отрасли – и, нравится нам это или нет, на данный момент это Tesla Semi.
Аналогично, хвастаться повышением эффективности SuperTruck 2 на базе грузовика 2009 года — это не то, о чем стоит кричать с крыш. 14 лет в сфере автомобильных технологий — это очень долгий срок, и хотя улучшения крайне необходимы, Volvo — из всех автомобильных компаний — должна ставить перед собой чуть более высокие цели.
Смотрите также
- Обслуживание и время простоя сервера Fortnite для обновления v28.00 — возможные исправления ошибки «Серверы не отвечают» (декабрь 2023 г.)
- Будет ли GTA 6 выпущена на PS4? Все детали объяснены
- Вышла iOS 17.1.2 с двумя критическими обновлениями безопасности
- Как присоединиться к Fortnite Live Event и гарантировать место на The Big Bang
- Ошибка Fortnite «Извините, вы слишком часто посещаете наш сервис»: причины и исправление
- PS5 Slim против PS5: чем новая консоль Sony действительно отличается?
- Где найти и обыскать ящик с оружием в локации Fortnite — что такое ящик с оружием
- Как исправить движение в Fortnite, глава 5
- WoW SoD: все руны, комбинации классов и местоположения на данный момент
- Почему я жду в Fortnite очередь, Fortnite не работает? Очередь заполнена – 3 декабря 2023 г. – Время ожидания в очереди на сервере