Так так так! Мы только что сообщили, что Xiaomi получила зеленый свет на производство электромобилей, и теперь мы можем увидеть предстоящий MS11 — первый электромобиль от технологического гиганта. По совпадению, Xiaomi оставила свой след в мире доменов, заявив права на доменное имя XiaomiEV.com. Добавьте к этому новую блестящую лицензию на производство автомобилей, любезно предоставленную Департаментом государственного планирования Китая, и кажется, что Xiaomi внезапно перевела свой бизнес по производству электромобилей на более высокий уровень.
Первое детище Xiaomi, электрический седан MS11, было поймано в тяжелом камуфляже. Местонахождение? Городская скоростная автомагистраль Урумчи-Чанцзи, где, как сообщается, седан проходил высокотемпературные испытания.
Однако электрические мечты Xiaomi начались не вчера. Компания выступила на рынке электромобилей еще в начале 2021 года. Хотя большинство из нас скептически относилось к тому, что еще одна технологическая компания рискнула выйти на неизведанную территорию (мы видели несколько провалов, не так ли?), Xiaomi поспешила успокоить. Лэй Цзюнь на конференции инвесторов (вы знаете, где даются большие обещания) упомянул, что электрическая колесница Xiaomi мчится с опережением графика. Его обещание? Выпустить автомобили к первой половине 2024 года.
Xiaomi не только все еще соблюдает установленный срок, но и, похоже, опережает его. Лу Вейбинг, человек, который держит бразды правления международным бизнесом Xiaomi, сиял от гордости, заявив, что прогресс превзошел все ожидания.
Добавив немного драматизма, Лэй Цзюнь решил подразнить мир, опубликовав фотографию, на которой он и его команда делают то, что у них получается лучше всего, — контролируют дорожные испытания в бескрайних пустынях Синьцзяна. Как будто этого было недостаточно, чтобы вызвать ажиотаж в социальных сетях, в сети появились шпионские снимки MS11.
Подробности об аккумуляторе Xiaomi MS11 просочились в июне. Этот электрический зверь может похвастаться версией с увеличенным запасом хода и тройной батареей (NMC) емкостью 101 кВтч. Он обещает запас хода в 800 км и построен на архитектуре 800 В. Однако плотность энергии составляет 157 Втч/кг, что, если быть реальным, довольно среднее значение. В то время как все делали ставку на CATL как на поставщика аккумуляторов, Xiaomi быстро справилась с этой задачей. Они сотрудничают не только с CATL, но и с CALB. Почему ты спрашиваешь? Конечно, экономия!
Говоря о стоимости, седан MS11 собирается конкурировать с такими гигантами, как Tesla Model 3, BYD Seal, Deepal SL03 и некоторыми другими китайскими электромобильными седанами. Это ставит его в весьма спорный ценовой диапазон в 200 000 юаней (25 500 евро).
Смотрите также
- Новые смартфоны. Что купить в октябре 2023.
- Сяоми 13Т Про
- Практический опыт умных очков Ray-Ban Meta: больше, чем просто ребрендинг
- Обзор Infinix Zero 30
- Сяоми 13Т
- OnePlus OxygenOS 14: дата выпуска, новые функции, подходящие устройства и многое другое
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 4G ОБЗОР: крутая камера, большой аккумулятор, скоростная зарядка
- Лучшие смартфоны. Что купить в октябре 2023.
- Обзор vivo V29 5G
- Xiaomi 13T Pro ОБЗОР: беспроводная зарядка, плавный интерфейс, портретная камера